ထရပ်ကားတစ်စီးကို တပ်ဆင်သည့်အခါon-board အလေးချိန်စနစ်ကုန်တင်ကုန်ချ သို့မဟုတ် ကွန်တိန်နာကုန်တင်ဖြစ်ပါစေ၊ ကုန်တင်ပိုင်ရှင်နှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအဖွဲ့ဝင်များသည် စာရွက်စာတမ်းပြသမှုမှတစ်ဆင့် သင်္ဘောပေါ်ရှိ ကုန်စည်၏အလေးချိန်ကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ ကြည့်ရှုနိုင်သည်။
ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီ၏ အဆိုအရ- သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသည် တန်/ကီလိုမီတာအလိုက် ကောက်ခံမည်ဖြစ်ပြီး ကုန်တင်ပိုင်ရှင်နှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးယူနစ်သည် သင်္ဘောပေါ်ရှိ ကုန်ပစ္စည်းအလေးချိန်နှင့် ပတ်သက်၍ မကြာခဏ ကွဲလွဲမှုများ ရှိတတ်ကြောင်း၊ သင်္ဘောပေါ်ရှိ အလေးချိန်ချိန်စနစ်၊ ကုန်စည်အလေးချိန်၊ တစ်ချက်ကြည့်လိုက်လျှင် ရှင်းလင်းပြီး အလေးချိန်ကြောင့် ကုန်တင်ပိုင်ရှင်နှင့် ကွဲလွဲမည်မဟုတ်ပါ။
သန့်ရှင်းရေးထရပ်ကားတွင် လေယာဉ်ပေါ်ရှိ အလေးချိန်ချိန်သည့်စနစ် တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ အမှိုက်ထုတ်လုပ်သည့်ယူနစ်နှင့် အမှိုက်သယ်ယူရေးဌာနသည် စကေးဖြတ်စရာမလိုဘဲ စကရင်ဖြင့် သင်္ဘောပေါ်ရှိ ကုန်ပစ္စည်းများ၏အလေးချိန်ကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ စောင့်ကြည့်နိုင်သည်။ လိုအပ်ချက်အရ အလေးချိန်ဒေတာကို အချိန်မရွေး ပရင့်ထုတ်ပါ။
ယာဉ်အသုံးပြုမှု ဘေးကင်းရေးကို မြှင့်တင်ပြီး အခြေခံမှစ၍ လမ်းပျက်စီးမှုကို ဖြေရှင်းပါ။ ယာဉ်အစီးရေ လွန်ဆွဲခြင်းသည် ယာဉ်မတော်တဆမှု အများအပြားကို ဖြစ်ပွားစေရုံသာမက လမ်းတံတားများနှင့် အခြားအခြေခံအဆောက်အအုံများပါ ဆိုးရွားစွာ ပျက်စီးစေကာ လမ်းသွားလာမှုအား ဆိုးရွားစွာ ပျက်စီးစေသည်။ ယာဉ်များ အလွန်အကျွံ တင်ဆောင်ခြင်းသည် လမ်းပျက်စီးခြင်းအတွက် အရေးကြီးသော အချက်ဖြစ်သည်။ လမ်း၏ပျက်စီးမှုနှင့် axle load mass သည် 4 ဆ exponential ဆက်နွယ်မှုဖြစ်ကြောင်း သက်သေပြခဲ့သည်။ ဒီစနစ်က ဒီပြဿနာကို root မှာ ဖြေရှင်းပေးနိုင်ပါတယ်။ ကုန်တင်ကားတစ်စီးသည် ဝန်ပိုနေပါက ယာဉ်သည် ထိတ်လန့်သွားကာ ရွေ့လျားခြင်းပင် မပြုလုပ်နိုင်ပါ။ ၎င်းသည် ဝန်ပိုများကို စစ်ဆေးရန်အတွက် စစ်ဆေးရေးဂိတ်သို့ မောင်းနှင်ရန် လိုအပ်မှုကို ဖယ်ရှားပေးပြီး အရင်းအမြစ်မှ ပြဿနာကို ဖြေရှင်းပေးပါသည်။ မဟုတ်ပါက စစ်ဆေးရေးဂိတ်သို့ မရောက်မီ တင်ပိုတင်ကား၏ အကွာအဝေးတွင် ယာဉ်အန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးနှင့် လမ်းပျက်စီးခြင်း၊ လမ်းခုလတ်တွင် ဒဏ်ကြေးများ ပေးဆောင်နေရဆဲဖြစ်ပြီး တန်ပိုတင်ဆောင်မှု အန္တရာယ်ကို အမြစ်ပြတ်ချေမှုန်းနိုင်ခြင်း မရှိပေ။ လက်ရှိတွင် အလယ်တန်းအမြန်လမ်းမကြီးများ ဖြေလျှော့ပေးခြင်း၊ အခမဲ့ဖြတ်သန်းသွားလာခြင်း၊ သာမညအမြန်လမ်းတွင် ယာဉ်အစီးရေ များပြားစွာ ဝင်ရောက်လာခြင်းကြောင့် သာမညအမြန်လမ်း ပျက်စီးမှုမှာ အထူးဆိုးရွားလျက်ရှိသည်။ အချို့ယာဉ်များသည် စစ်ဆေးရေးဂိတ်များကို ရှောင်လွှဲ၍ အမြန်လမ်းကို ထိခိုက်မှုပိုမိုဖြစ်စေရန်အတွက် စစ်ဆေးရေးဂိတ်များကို ရှောင်ရှားရန် အမျိုးမျိုးဆောင်ရွက်ကြသောကြောင့် ယာဉ်အလေးချိန်ပိုလျှံမှုပြဿနာကို အခြေခံကျကျဖြေရှင်းရန် ကားပေါ်တွင် မော်တော်ယာဉ်အလေးချိန်စနစ် တပ်ဆင်ရန် ပိုမိုလိုအပ်ပါသည်။
ယာဉ်အလေးချိန်စနစ်တွင် RFID ရေဒီယိုကြိမ်နှုန်းသတ်မှတ်ခြင်းစနစ်ကိုလည်း ထည့်သွင်းထားသည်။ တိုးဂိတ်ကို အရှိန်မြှင့်၍ မရပ်ဘဲ ကုန်စည်တင်ကား၏ အလေးချိန်ကို သိရှိနိုင်သည်။ ကား၏အလေးချိန်ကို စစ်ဆေးရန် လမ်းအုပ်ချုပ်ရေးနှင့် ယာဉ်ထိန်းရဲများကို လွယ်ကူချောမွေ့စေရန် ဒစ်ဂျစ်တယ် display မျက်နှာပြင်ကို ကုန်စည်ပို့ဆောင်သည့်ကား၏ ထင်ရှားသောအနေအထားတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ စနစ်သည် လိုအပ်သော ပုံသေနှင့် အရေအတွက်ကန့်သတ်ချက်များကို GPS ဂြိုလ်တုတည်နေရာပြစနစ်နှင့် ကြိုးမဲ့ဆက်သွယ်ရေးစနစ်တို့မှတဆင့် သက်ဆိုင်ရာဌာနများသို့ ပေးပို့နိုင်ပြီး အထူးယာဉ်များဖြစ်သည့် အမှိုက်ထရပ်ကားများ၊ ဆီတင်သင်္ဘောများ၊ ဘိလပ်မြေထရပ်ကားများ၊ အထူးမိုင်းတွင်းထရပ်ကားများကဲ့သို့သော အထူးယာဉ်များအတွက် အချိန်နှင့်တပြေးညီ အွန်လိုင်းအသုံးပြုနိုင်သည်။ စသည်တို့ကို စနစ်တကျ စီမံခန့်ခွဲရေး ပလပ်ဖောင်းတစ်ခု ထူထောင်ရန်။
စာတိုက်အချိန်- မေလ ၂၆-၂၀၂၃
